[摘要] 南昌呼啸而过的地铁成了人们出行的便捷方式。那么，谁将是江西地铁第二城呢？
南昌呼啸而过的地铁成了人们出行的便捷方式。那么，谁将是江西地铁第二城呢？
小编获悉
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九江市和赣州市
近期都在进行
轨道交通规划的前期工作
而今日，九江市召开九江轨道交通规划的报告会
赶紧来看看都有哪些好消息吧！
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共编制5条线路
根据初步规划，九江市中心城区轨道交通线网由5条线组成，分别由1号线、2号线、3号线、4号线、庐山旅游线组成，长度为184.5公里。
1号线
起点在威家镇，经过庐山大道、长虹大道、长江大道、八里湖大道、柴桑路到达沙河镇为一期工程，后引出继续向南走行至庐山机场为二期工程，线路全长45.1公里，共设站19座，其中换乘站3座，分别与2、3、4号线换乘。
2号线
起点为莲花乡，经过十里大道、九瑞大道——滨江路、袁家湖新村为一期工程，二期工程延伸到湖口县，线路全长44.5公里，设站22座。
3号线
起点为九江火车站，经九瑞大道至瑞昌火车站，全长39.5公里，设站21座。
4号线
起点为春江路口附近，经过九瑞大道，终点为庐山站，预留接通环庐山旅游线条件，全长20.5公里，设站11座。
庐山旅游线
起于庐山火车站，沿着105国道、隘口，终点位于庐山市温泉镇，串联起东林大佛等景点。设站7座。该线路同时远景规划庐山东部通道，拟从温泉镇出发，穿越姑塘镇，终点为庐山北门站。全长50.2公里。
ps：根据目前方案建议，近期建设1号线一期（庐山北门——庐山火车站）长度27.5公里、2号线一期（莲花乡站——袁家湖新村站）全长20.2公里。合计总长度47.7公里。1号线二期、3号线和庐山旅游线暂时定为远期规划。
那么
九江地铁规划到了什么阶段？
目前九江轨道交通规划已经由中铁工程咨询公司编制。该5条线路属于线网规划之前的前期方案，并不属于最终定稿。九江市发改委有关人士透露，后期要进行专门的线网规划、建设规划、可行性研究，市民和读者如果按照目前的线路走向按图索骥去购房、投资，这样的的行为十分草率。
由于轨道交通编制、申报和批复十分复杂
不少小伙伴关心
这么美好的规划是不是几年之内都停留在纸上？
小编了解到
九江市有关部门计划6月完成线网规划初稿
向九江市政府相关部门汇报
并征求意见
7月计划完成线网规划报批稿
并上报省住建厅
由省住建厅组织技术评审
其实，要知道
九江要建地铁并不易
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中铁工程咨询公司专家介绍：“九江市的丘陵、水域面积占比较大，道路资源紧张、应该选择不需占用既有道路资源的系统制式；九江市以江南丘陵地势为主，地势起伏大，坡度大，有河道分割城区，宜选择地形适应能力强的制式；九江市著名的旅游城市，江南文化名城，环境敏感点比较多，应该选择环保性能好的制式；市区线高峰客流在1.36到2.13万人/，应该选择中运量系统。”
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